Système d'Embrayage Malossi Power Up

POWER-UP CLUTCH SYSTEM

La gamme Malossi pour Vespa propose des produits de pointe offrant des performances si exceptionnelles par rapport à l'origine que les autres composants essentiels du véhicule doivent également être adaptés.

Il suffit de comparer une Vespa PX 200 E de 1978, qui développe une puissance standard de 12,35 ch à 5 700 tr/min, à une Vespa préparée avec des kits Malossi pouvant développer 27,5 ch à 8 000 tr/min. Avec plus du double de la puissance à des régimes extrêmement élevés, il devient évident qu'il était indispensable de concevoir un embrayage capable de supporter les contraintes d'une telle augmentation de puissance !

Les unités d'embrayage POWER UP CLUTCH SYSTEM de Malossi ont été développées pour résoudre les problèmes qui surviennent inévitablement lorsque la technologie de l'embrayage n'est plus adaptée aux autres composants du moteur. Un embrayage conventionnel, devant transmettre plus du double de la puissance tout en tournant beaucoup plus vite, peut, sous l'effet de la force centrifuge, entraîner l'éclatement de la cloche, des patinages et des déformations. Cela provoque des bruits parasites inquiétants, jusqu'au phénomène classique de glissement dû à la friction insuffisante des disques d'origine, ce qui empêche la transmission de toute la puissance libérée par le groupe thermique et limite ainsi son potentiel.

Les deux versions du POWER UP CLUTCH SYSTEM de Malossi partagent des caractéristiques communes :

Cloche d'Embrayage POWER UP CLUTCH BASKET en acier haute résistance avec traitement de surface pour accroître la résistance à l'usure et la longévité.
Anneau de Renfort soudé au diamètre extérieur de la cloche par technologie TIG pour contrer efficacement la force centrifuge générée par les hauts régimes.
4 disques d'embrayage avec un matériau de friction haute performance.
Tolérances d'embrayage recalculées et ajustées, notamment au niveau de la liaison entre le Moyeu d'Embrayage et la cloche, pour éviter les bruits métalliques et prolonger la durée de vie des composants.

Les deux embrayages sont actionnés par une série de ressorts principaux à haut coefficient d'élasticité, avec 6 ressorts dans la cloche pour les modèles PX 125 - 150 et 7 pour la PX 200 E. Ils sont fournis avec un jeu de ressorts auxiliaires (6 pour les PX 125 - 150 et 7 pour la PX 200 E) destinés aux configurations les plus puissantes. Ce réglage permet à l'utilisateur d'adapter l'embrayage à la configuration du moteur, offrant des avantages dans toutes les plages de puissance et toutes les configurations possibles.

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