Le ressort de poussée de la poulie réceptrice est d'une importance considérable pour adapter le variateur à l'augmentation de puissance lors des sollicitations les plus élevées.
Après l'installation de modifications offrant des valeurs de couple et de puissance élevées, il peut arriver que la courroie de transmission patine sur la poulie ou que la poulie réceptrice ne soit plus synchronisée avec le mouvement de la poulie montée sur le vilebrequin. Dans ces cas, il peut être avantageux d'équiper la poulie réceptrice d'une pression de ressort plus élevée ; les ressorts fabriqués ont une pression supérieure à celle du ressort d'origine :
10 % BLEU (Maxiscooter)
7 % BLANC (Scooter 50)
15 % BLEU (Scooter 50)
Dans tous les cas, nous précisons que les ressorts à pression plus élevée ne doivent être installés que lorsque cela est réellement nécessaire ; les meilleures performances sont toujours obtenues en utilisant le ressort ayant la pression la plus faible permettant la transmission de la puissance. Les ressorts à pression plus élevée ont tendance à trop comprimer la courroie entre les poulies, ce qui augmente son usure et réduit l'efficacité de la transmission. Avant de remplacer le ressort, vérifiez l'usure de la courroie et le bon fonctionnement du variateur.
