Ce quickshifter fonctionne à la fois vers le haut et vers le bas.
- 2 sorties parallèles:
Raccordement numérique, réglable normalement ouvert ou en circuit fermé avec Dynojet Power Commander et Rapid bike.
- Analogique, 0-5V, réglable dans une ou les deux directions. Plage de lecture: 0 ÷ 100Kgf, connexion avec Marelli, Motec et Loggers,
- Instructions pour les ECU YEC, HRC Yoshimura.
- L'étalonnage est possible à tout moment.
- Enregistrement de charge MAXIMUM,
- Affichage actuel de la surcharge.
- Avertissement de vérification des pannes.
- Température automatique, réglage des vibrations.
- Réglez normalement Open / Close,
Toute sortie numérique pour activer Direct Cut pour injection / système d'allumage.
- Connecteurs Plug & Play pour la plupart des motos de sport japonais, Ducati, Aprilia, KTM, Triumph, BMW Guzzi, Morini, Bimota, BENELLI. Pour un autre cycle est donné un schéma de câblage électrique.
- La fonction de changement de vitesse (désactivé par commutation) évalue automatiquement le meilleur temps de destruction pour chaque changement de vitesse, en fonction des conditions, de la charge, de la vitesse et de l'accélération du moteur, a permis de sélectionner 500 intervalles de temps de tuer différents entre 20 et 180 ms.
- Fonction de déplacement lisse pour alléger les charges de choc sur l'engrenage et la chaîne et pour réduire la perte de traction, permet de commuter à plein gaz même à l'angle d'inclinaison maximal.
- Limite de marche / arrêt programmable.
- Temps de mort réglable (40 ÷ 99ms)
- Dimensions: Φ = 15mm, L = 55mm.
- Fourni avec une tige déjà percée et filetée, juste pour couper. Soit disponible avec des trous M6 ou M8.
- IP65 a assuré l'étanchéité à l'eau et à la poussière.
- Vraiment 100% de fiabilité: 1.500.000 cycles de charge 65Kgs passés.
- Panneau LED miniature numérique, pas de PC requis.
- 2 sorties parallèles:
Raccordement numérique, réglable normalement ouvert ou en circuit fermé avec Dynojet Power Commander et Rapid bike.
- Analogique, 0-5V, réglable dans une ou les deux directions. Plage de lecture: 0 ÷ 100Kgf, connexion avec Marelli, Motec et Loggers,
- Instructions pour les ECU YEC, HRC Yoshimura.
- L'étalonnage est possible à tout moment.
- Enregistrement de charge MAXIMUM,
- Affichage actuel de la surcharge.
- Avertissement de vérification des pannes.
- Température automatique, réglage des vibrations.
- Réglez normalement Open / Close,
Toute sortie numérique pour activer Direct Cut pour injection / système d'allumage.
- Connecteurs Plug & Play pour la plupart des motos de sport japonais, Ducati, Aprilia, KTM, Triumph, BMW Guzzi, Morini, Bimota, BENELLI. Pour un autre cycle est donné un schéma de câblage électrique.
- La fonction de changement de vitesse (désactivé par commutation) évalue automatiquement le meilleur temps de destruction pour chaque changement de vitesse, en fonction des conditions, de la charge, de la vitesse et de l'accélération du moteur, a permis de sélectionner 500 intervalles de temps de tuer différents entre 20 et 180 ms.
- Fonction de déplacement lisse pour alléger les charges de choc sur l'engrenage et la chaîne et pour réduire la perte de traction, permet de commuter à plein gaz même à l'angle d'inclinaison maximal.
- Limite de marche / arrêt programmable.
- Temps de mort réglable (40 ÷ 99ms)
- Dimensions: Φ = 15mm, L = 55mm.
- Fourni avec une tige déjà percée et filetée, juste pour couper. Soit disponible avec des trous M6 ou M8.
- IP65 a assuré l'étanchéité à l'eau et à la poussière.
- Vraiment 100% de fiabilité: 1.500.000 cycles de charge 65Kgs passés.
- Panneau LED miniature numérique, pas de PC requis.