Phare principal LED HIGHSIDER FRAME-R1 TYPE 11, homologué E.
Montage SANS boîtier.
Chaque centimètre compte pour placer le phare le plus près possible entre les deux tubes de la fourche. Réduire au maximum, c'est le principe qui a servi au développement du support de phare innovant FRAME. Grâce à l’anneau en aluminium épuré, il est possible pour la première fois de monter différents phares LED de manière autonome sur la moto. En renonçant délibérément à un boîtier de phare, il est possible d'obtenir une position d'installation extrêmement ajustée et, en outre, un meilleur refroidissement de l'unité LED. Sur de nombreuses motos, l’ampoule H4 ou H7 est allumée et scintille plus ou moins. Mieux voir signifie souvent aussi mieux être vu, ce qui n’est pas sans importance à l’approche de l’automne et à une époque où les voitures sont de plus en plus souvent équipées de feux de jour lumineux. Que ce soit en remplacement pour une meilleure visibilité de nuit, une meilleure reconnaissance de jour ou pour donner à la moto une plus belle apparence, si vous cherchez un phare puissant, stylé et innovant, le phare principal FRAME-R1 LED est un excellent choix. Les feux diurnes à LED du type 11 sont la solution idéale pour améliorer la visibilité de jour. Les lentilles ellipsoïdales combinées à des LED puissantes transforment la nuit en jour et combinent ainsi une sécurité accrue et un look unique et polarisé. Le phare est disponible avec un montage inférieur ou latéral.
Pour un montage variable du phare, deux systèmes de montage différents sont disponibles.
- Montage latéral, le raccord à vis conventionnel sur le côté du support de la lampe.
- Montage inférieur, montage en dessous du raccord à vis sur le té de fourche
Les supports à montage latéral peuvent être montés dans trois positions, ce qui permet de compenser 32 mm de profondeur d'installation et 46 mm de largeur.
Caractéristiques :
• Phare rond de 7 pouces avec anneau de montage CNC et kit de montage
• Montage SANS boîtier de phare
• Améliore le refroidissement
• Nombreuses options d'installation
• Installation à plat
• Look moderne, élégant et innovant
• Verre transparent
• Réflecteur noir
• Le réflecteur émet un flux lumineux asymétrique, homologué uniquement pour la circulation à droite
• Fonction feu de route, feu de croisement, feu de stationnement et feu diurne
• Homologué E, il n'est pas nécessaire de l'enregistrer
Donnez à votre moto un style unique! Le design inhabituel et la technologie de pointe de la série de phares HIGHSIDER en font un point fort dans tous les cas !
Dimensions:
A Diamètre: 170 mm
GA Diamètre: 165 mm
I Diamètre: 160 mm
T = 60 mm
R = 9 mm
Profondeur totale du verre aux ailettes de refroidissement: 99,10 mm
Connexions:
Entrée d'alimentation: connecteur à 3 broches
Câble noir = masse (-)
Câble blanc = feux de croisement (+)
Câble bleu = feux de route (+)
TFL:
Câble noir = masse (-)
Câble marron = feux de jour (+)
Câble gris = feux de position (+)
Contenu: 1 pièce
Montage SANS boîtier.
Chaque centimètre compte pour placer le phare le plus près possible entre les deux tubes de la fourche. Réduire au maximum, c'est le principe qui a servi au développement du support de phare innovant FRAME. Grâce à l’anneau en aluminium épuré, il est possible pour la première fois de monter différents phares LED de manière autonome sur la moto. En renonçant délibérément à un boîtier de phare, il est possible d'obtenir une position d'installation extrêmement ajustée et, en outre, un meilleur refroidissement de l'unité LED. Sur de nombreuses motos, l’ampoule H4 ou H7 est allumée et scintille plus ou moins. Mieux voir signifie souvent aussi mieux être vu, ce qui n’est pas sans importance à l’approche de l’automne et à une époque où les voitures sont de plus en plus souvent équipées de feux de jour lumineux. Que ce soit en remplacement pour une meilleure visibilité de nuit, une meilleure reconnaissance de jour ou pour donner à la moto une plus belle apparence, si vous cherchez un phare puissant, stylé et innovant, le phare principal FRAME-R1 LED est un excellent choix. Les feux diurnes à LED du type 11 sont la solution idéale pour améliorer la visibilité de jour. Les lentilles ellipsoïdales combinées à des LED puissantes transforment la nuit en jour et combinent ainsi une sécurité accrue et un look unique et polarisé. Le phare est disponible avec un montage inférieur ou latéral.
Pour un montage variable du phare, deux systèmes de montage différents sont disponibles.
- Montage latéral, le raccord à vis conventionnel sur le côté du support de la lampe.
- Montage inférieur, montage en dessous du raccord à vis sur le té de fourche
Les supports à montage latéral peuvent être montés dans trois positions, ce qui permet de compenser 32 mm de profondeur d'installation et 46 mm de largeur.
Caractéristiques :
• Phare rond de 7 pouces avec anneau de montage CNC et kit de montage
• Montage SANS boîtier de phare
• Améliore le refroidissement
• Nombreuses options d'installation
• Installation à plat
• Look moderne, élégant et innovant
• Verre transparent
• Réflecteur noir
• Le réflecteur émet un flux lumineux asymétrique, homologué uniquement pour la circulation à droite
• Fonction feu de route, feu de croisement, feu de stationnement et feu diurne
• Homologué E, il n'est pas nécessaire de l'enregistrer
Donnez à votre moto un style unique! Le design inhabituel et la technologie de pointe de la série de phares HIGHSIDER en font un point fort dans tous les cas !
Dimensions:
A Diamètre: 170 mm
GA Diamètre: 165 mm
I Diamètre: 160 mm
T = 60 mm
R = 9 mm
Profondeur totale du verre aux ailettes de refroidissement: 99,10 mm
Connexions:
Entrée d'alimentation: connecteur à 3 broches
Câble noir = masse (-)
Câble blanc = feux de croisement (+)
Câble bleu = feux de route (+)
TFL:
Câble noir = masse (-)
Câble marron = feux de jour (+)
Câble gris = feux de position (+)
Contenu: 1 pièce