Phare principal LED HIGHSIDER FRAME-R2 TYPE 7, homologué E.
Chaque centimètre compte pour placer le phare aussi étroit que possible entre les deux tubes de la fourche. Grâce à l’anneau en aluminium épuré, il est possible pour la première fois de monter différents phares LED de manière autonome sur la moto. L'absence délibérée de boîtier de phare permet une position de montage imbattable, ainsi qu'un meilleur refroidissement de l'unité LED.
Sur de nombreuses motos, l’ampoule H4 ou H7 est allumée et scintille plus ou moins. Mieux voir signifie souvent aussi mieux être vu. Que vous souhaitiez le remplacer pour une meilleure visibilité de nuit, une meilleure reconnaissance de jour ou pour donner à la moto une plus belle apparence, si vous cherchez un phare stylé et innovant, le phare FRAME-R2 LED est un excellent choix.
Pour un montage variable du phare, deux systèmes de montage différents sont disponibles.
Montage latéral, le raccord à vis conventionnel sur le côté du support de la lampe.
Fixation par le bas, fixation par le bas pour le vissage sur le té de fourche.
Les supports à montage latéral peuvent être montés dans trois positions, compensant ainsi une profondeur d’installation de 32 mm et une largeur de 46 mm.
Caractéristiques :
Phare rond de 5 3/4 pouces avec anneau de maintien CNC et kit de montage
Montage SANS boîtier de phare
Améliore le refroidissement
Nombreuses possibilités d’installation
Montage à plat
Optique moderne, élégante et innovante
Réflecteur noir avec verre transparent
Feu de route, feu de croisement (la moitié supérieure brille) et anneau de feu de stationnement
Flux lumineux symétrique
Testé E
Dimensions:
A Diamètre: 165 mm
GA Diamètre: 135 mm
I Diamètre: 145 mm
T = 43 mm
R = 27 mm
Variante montage latéral : M8
Connexions / consommation électrique (connecteur 3 broches):
Blanc = feu de croisement (+) / à 12V, 1,5 A, 15W (1010,6 lm)
Rouge = feu de route (+) / à 12V, 1,8 A, 21,5W (1637,5 lm)
Vert = feu de position (+) / à 12V, 0,16 A, 1,9 W
Noir = masse (-)
Noir = masse (-)
Contenu: 1 pièce
Chaque centimètre compte pour placer le phare aussi étroit que possible entre les deux tubes de la fourche. Grâce à l’anneau en aluminium épuré, il est possible pour la première fois de monter différents phares LED de manière autonome sur la moto. L'absence délibérée de boîtier de phare permet une position de montage imbattable, ainsi qu'un meilleur refroidissement de l'unité LED.
Sur de nombreuses motos, l’ampoule H4 ou H7 est allumée et scintille plus ou moins. Mieux voir signifie souvent aussi mieux être vu. Que vous souhaitiez le remplacer pour une meilleure visibilité de nuit, une meilleure reconnaissance de jour ou pour donner à la moto une plus belle apparence, si vous cherchez un phare stylé et innovant, le phare FRAME-R2 LED est un excellent choix.
Pour un montage variable du phare, deux systèmes de montage différents sont disponibles.
Montage latéral, le raccord à vis conventionnel sur le côté du support de la lampe.
Fixation par le bas, fixation par le bas pour le vissage sur le té de fourche.
Les supports à montage latéral peuvent être montés dans trois positions, compensant ainsi une profondeur d’installation de 32 mm et une largeur de 46 mm.
Caractéristiques :
Phare rond de 5 3/4 pouces avec anneau de maintien CNC et kit de montage
Montage SANS boîtier de phare
Améliore le refroidissement
Nombreuses possibilités d’installation
Montage à plat
Optique moderne, élégante et innovante
Réflecteur noir avec verre transparent
Feu de route, feu de croisement (la moitié supérieure brille) et anneau de feu de stationnement
Flux lumineux symétrique
Testé E
Dimensions:
A Diamètre: 165 mm
GA Diamètre: 135 mm
I Diamètre: 145 mm
T = 43 mm
R = 27 mm
Variante montage latéral : M8
Connexions / consommation électrique (connecteur 3 broches):
Blanc = feu de croisement (+) / à 12V, 1,5 A, 15W (1010,6 lm)
Rouge = feu de route (+) / à 12V, 1,8 A, 21,5W (1637,5 lm)
Vert = feu de position (+) / à 12V, 0,16 A, 1,9 W
Noir = masse (-)
Noir = masse (-)
Contenu: 1 pièce