ENFIN ! Un guidon pour aventurier !
EVO Adventure est le dernier de la série ProTapers EVO. Ils ont utilisé la même technologie éprouvée que la production de EVO ordinaire. Une structure en aluminium de 4mm d'épaisseur qui offre un bon équilibre entre dureté et souplesse. Pour résister à la corrosion, l'intérieur du guidon a été traité à l'époxy ce qui crée comme une barrière. ProTaper nous donne aussi la possibilité d’ajouter des accessoires – la partie droite du guidon fait 20 cm.
(Barpad vendu séparément)
- Embouts de guidon inclus.
- 720 à 780g seulement en fonction de la moto.
- Jusqu'à 25% plus léger que la concurrence.
- Jusqu'à 45% plus durable.
Aventure Bend (recommandé pour KTM et Triumph)
A = 804 B = 123 C = 90 D = 109 E = 81 F = 200
Aventure HIGH Bend (recommandé pour BMW, Yamaha, Honda, Kawasaki et Suzuki):
A = 804 B = 174 C = 141 D = 109 E = 81 F = 190
EVO Adventure est le dernier de la série ProTapers EVO. Ils ont utilisé la même technologie éprouvée que la production de EVO ordinaire. Une structure en aluminium de 4mm d'épaisseur qui offre un bon équilibre entre dureté et souplesse. Pour résister à la corrosion, l'intérieur du guidon a été traité à l'époxy ce qui crée comme une barrière. ProTaper nous donne aussi la possibilité d’ajouter des accessoires – la partie droite du guidon fait 20 cm.
(Barpad vendu séparément)
- Embouts de guidon inclus.
- 720 à 780g seulement en fonction de la moto.
- Jusqu'à 25% plus léger que la concurrence.
- Jusqu'à 45% plus durable.
Aventure Bend (recommandé pour KTM et Triumph)
A = 804 B = 123 C = 90 D = 109 E = 81 F = 200
Aventure HIGH Bend (recommandé pour BMW, Yamaha, Honda, Kawasaki et Suzuki):
A = 804 B = 174 C = 141 D = 109 E = 81 F = 190