Le SR-GP est un casque racing qui relève la barre de la haute performance, amenant les normes connues à de nouveaux niveaux. Le design, synthèse d'une étude approfondie visant à atteindre des performances maximales, a été réalisé avec la grande contribution de pilotes de haut niveau de MotoGP et Road Racing, depuis les phases de conception. L'aérodynamisme incroyable (Cx 0,39), optimisé dans différentes positions de conduite (même en virage), le champ de vision vertical et périphérique (92 degrés et 210 degrés), la ventilation extrêmement efficace, l'ergonomie visant à ne pas fatiguer le pilote, la visière de classe optique 1 à épaisseur variable et le Pinlock® 120 Max Vision, font du SR-GP la nouvelle référence dans le monde des casques racing.
(veuillez noter que les casques présentés avec une visière noire seront livrés avec une visière transparente uniquement, sauf indication contraire)
CALOTTE
La calotte est en fibre TRICARBOCO, un nouveau composite qui permet d'obtenir une calotte plus légère, mais aussi plus résistante et protective. Le nouveau composite est un mélange de carbone avec différents poids/charges de rupture, lié à des résines aramides qui garantissent une calotte légère mais beaucoup plus résistante aux impacts. Pour satisfaire même les clients les plus exigeants, le SR-GP est produit en quatre tailles de calotte différentes : S,M, L et XL .
POLYSTYRÈNE PROTECTEUR
Le calotin en polystyrène est disponible en quatre tailles (S, M, L et XL) afin d'obtenir une meilleure ergonomie et une densité variable. Cette caractéristique permet une absorption progressive de la puissance produite par l’impact. Même si la plus grande partie de l’énergie créée par l’impact est absorbée par la calotte, grâce à sa déformation, le rôle du polystyrène est déterminant pour l’absorption de la puissance résiduelle. Une densité différente du polystyrène permet d’optimiser les performances mécaniques de la calotte-polystyrène, assurant un niveau d’absorption maximal dans toutes les zones du casque.
VISIÈRE
La visière est injectée par PC, anti-rayures, de classe optique 1avec une épaisseur variable. Elle est facile à retirer grâce à un système qui ne nécessite aucun outil. Le levier de dégagement est fabriqué à partir d’un alliage métallique particulier qui confère une plus grande solidité. La visière est également équipée d'un mécanisme de verrouillage "Racing Lock System" en alliage métallique. Ce mécanisme réduit le risque de détachement en cas d'accident.
PINLOCK
Le SR-GP est prédisposé et équipé du PINLOCK® Max Vision 120, le système antibuée le plus performant du marché.
VENTILATION
C'est lors des Grand Prix les plus chauds que le pilote est le plus sollicité, ce qui exige concentration et endurance. Pouvoir compter sur une ventilation efficace fait toute la différence. Le SR-GP est équipé de cinq entrées d’air qui fonctionnent en conjonction avec un système de canaux parfaitement intégré, garantissant un excellent flux d’air à l’intérieur du casque. L'extraction de l'air chaud est une merveille d'aérodynamisme : deux entrées d'air NACA immergées, qui, avec le spoiler arrière, créent un effet Venturi sur les orifices d'échappement, ce qui permet d'évacuer l'air chaud.
INTÉRIEUR
Les coussinets de joues et l’intérieur confort peuvent être retirés, lavés et remplacés. Ils sont fabriqués en tissu avec des fibres spécifiques qui offrent les caractéristiques suivantes:
• Évacue la transpiration de la tête
• Maintient au frais et au sec
• Tissu léger, doux et respirant
Les coussinets de joues sont personnalisables et facilement amovibles en cas d’urgence grâce au système de retrait rapide.
Textile spécial FIR très respirant, améliorant la circulation sanguine, augmentant l'oxygénation de la peau.
HYDRATATION
Le SR-GP est prédisposé pour le système de poche d’hydratation
SYSTÈME DE FERMETURE
La jugulaire est équipée d’un système de fermeture par boucle double D.
HOMOLOGATION
ECE 22.06, DOT et FIM
Poids: 1250 g (±) 50g en taille M
Remarque : les casques présentés avec des visières fumées sont toujours livrés avec une visière transparente, sauf indication contraire.
(veuillez noter que les casques présentés avec une visière noire seront livrés avec une visière transparente uniquement, sauf indication contraire)
CALOTTE
La calotte est en fibre TRICARBOCO, un nouveau composite qui permet d'obtenir une calotte plus légère, mais aussi plus résistante et protective. Le nouveau composite est un mélange de carbone avec différents poids/charges de rupture, lié à des résines aramides qui garantissent une calotte légère mais beaucoup plus résistante aux impacts. Pour satisfaire même les clients les plus exigeants, le SR-GP est produit en quatre tailles de calotte différentes : S,M, L et XL .
POLYSTYRÈNE PROTECTEUR
Le calotin en polystyrène est disponible en quatre tailles (S, M, L et XL) afin d'obtenir une meilleure ergonomie et une densité variable. Cette caractéristique permet une absorption progressive de la puissance produite par l’impact. Même si la plus grande partie de l’énergie créée par l’impact est absorbée par la calotte, grâce à sa déformation, le rôle du polystyrène est déterminant pour l’absorption de la puissance résiduelle. Une densité différente du polystyrène permet d’optimiser les performances mécaniques de la calotte-polystyrène, assurant un niveau d’absorption maximal dans toutes les zones du casque.
VISIÈRE
La visière est injectée par PC, anti-rayures, de classe optique 1avec une épaisseur variable. Elle est facile à retirer grâce à un système qui ne nécessite aucun outil. Le levier de dégagement est fabriqué à partir d’un alliage métallique particulier qui confère une plus grande solidité. La visière est également équipée d'un mécanisme de verrouillage "Racing Lock System" en alliage métallique. Ce mécanisme réduit le risque de détachement en cas d'accident.
PINLOCK
Le SR-GP est prédisposé et équipé du PINLOCK® Max Vision 120, le système antibuée le plus performant du marché.
VENTILATION
C'est lors des Grand Prix les plus chauds que le pilote est le plus sollicité, ce qui exige concentration et endurance. Pouvoir compter sur une ventilation efficace fait toute la différence. Le SR-GP est équipé de cinq entrées d’air qui fonctionnent en conjonction avec un système de canaux parfaitement intégré, garantissant un excellent flux d’air à l’intérieur du casque. L'extraction de l'air chaud est une merveille d'aérodynamisme : deux entrées d'air NACA immergées, qui, avec le spoiler arrière, créent un effet Venturi sur les orifices d'échappement, ce qui permet d'évacuer l'air chaud.
INTÉRIEUR
Les coussinets de joues et l’intérieur confort peuvent être retirés, lavés et remplacés. Ils sont fabriqués en tissu avec des fibres spécifiques qui offrent les caractéristiques suivantes:
• Évacue la transpiration de la tête
• Maintient au frais et au sec
• Tissu léger, doux et respirant
Les coussinets de joues sont personnalisables et facilement amovibles en cas d’urgence grâce au système de retrait rapide.
Textile spécial FIR très respirant, améliorant la circulation sanguine, augmentant l'oxygénation de la peau.
HYDRATATION
Le SR-GP est prédisposé pour le système de poche d’hydratation
SYSTÈME DE FERMETURE
La jugulaire est équipée d’un système de fermeture par boucle double D.
HOMOLOGATION
ECE 22.06, DOT et FIM
Poids: 1250 g (±) 50g en taille M
Remarque : les casques présentés avec des visières fumées sont toujours livrés avec une visière transparente, sauf indication contraire.