Boîtier d'Allumage Électronique Malossi Force Master 3

SANS LIMITES

Avez-vous déjà entendu parler de la théorie selon laquelle nous n'utilisons que vingt pour cent de notre cerveau ? Avec le Force Master 3, vous utiliserez cent pour cent... de votre moteur !

Pour améliorer notre boîtier électronique le plus avancé, nous avons conçu ce projet avec vision, en partant des étapes franchies jusqu'à présent. C'est ainsi qu'a été conçu le Force Master 3, un boîtier de contrôle futuriste, tant au niveau matériel que logiciel.

MODULATEUR LAMBDA

Le boîtier de contrôle d'origine du scooter, pour l'analyse du rapport air/carburant et pour ajuster la carburation en conséquence, communique normalement avec la sonde lambda installée sur le silencieux.

Le force Master 3 intercepte le signal du capteur d'origine, envoyant au boîtier principal les valeurs produites par une sonde lambda « virtuelle » et permettant une gestion dynamique et personnalisée du rapport air/carburant à chaque instant où le système d'origine serait programmé pour analyser les résultats de la sonde lambda.

Il est enfin devenu possible de gérer le rapport air/carburant de la carburation entre les zones de ralenti et de transmission, essentiellement pour tous les régimes et toutes les conditions où le contrôle du fonctionnement de la sonde lambda pourrait empêcher toute intervention.

Grâce à un circuit très évolué, les perturbations électriques normalement présentes sur le signal de position de la poignée de gaz sont éliminées de manière à permettre une identification plus précise de son degré d'ouverture réel et à améliorer considérablement les temps de réponse, au profit des performances et de l'efficacité du moteur.

MATÉRIEL ET INTERFACE

Pour accompagner le matériel, il est donc nécessaire de disposer d'un microprocesseur doté d'une puissance de calcul très élevée qui permettrait aux techniciens Malossi d'introduire de nouvelles stratégies logicielles et de tirer parti de tout le potentiel du ForceMaster 3.

Caractéristiques techniques :

Réglage du carburant
± 14 % (LOW / HIGH / MID)
Limiteur de régime : + 1 000 tr/min
Exclusion du limiteur de vitesse
8 cartographies différentes
Émulateur lambda
Plage de température = -20 °C +80 °C
Tension de fonctionnement minimale = +7 V
Tension de fonctionnement maximale = +16 V
Consommation moyenne de courant < 200 mA
Indice de protection = IP65


Une attention particulière a été portée à l'amélioration de l'interface utilisateur grâce à l'introduction d'un écran graphique qui affiche les principaux paramètres de fonctionnement de l'appareil :

Version du micrologiciel
État du système
Position des commutateurs de correction de carburation


L'HÉRITAGE DU FORCE MASTER

Les innovations incroyables du Force Master 3 s'ajoutent aux particularités qui ont placé tous les modèles de boîtiers Malossi à l'avant-garde :

Calibrage du carburant ± 250 %
Niveaux de correction du carburant 8 * 20 break
Gestion du carburant pendant la chauffe du moteur
Pompe de reprise programmable
Fonctionnement étendu au-delà du limiteur de régime
Lecture des paramètres moteur via K-Line KWP2000 (si possible)
Compensation de carburation par l'utilisateur, au moyen de trois trimmers externes, ± 14 % min/moyen/max
Immunité aux perturbations électromagnétiques présentes sur le véhicule
Câblage avec câbles et gaines compatibles avec les huiles et hydrocarbures (plage de température -20 +150 °C)


HUIT CARTOGRAPHIES

Les 4 cartographies disponibles sur le Force Master 2 sont passées à 8 sur le Force Master 3 ! Ce double choix garantit la certitude de toujours trouver la cartographie adaptée aux différentes combinaisons de produits Malossi installés sur votre scooter ! Les techniciens Malossi ont étudié chaque cartographie pour offrir à l'utilisateur final la solution optimale pour chaque type de préparation, en les développant avec une précision suffisante pour assurer la constance des performances dans les conditions les plus diverses : un véritable prodige électronique !