Kit développé sur la base d'une conception Malossi, entièrement redessiné par rapport à l'original. Les pignons ont été décalés vers l'axe de rotation pour permettre une épaisseur uniforme du support de ressort. Les nouveaux ressorts sont maintenus en place par une bride vissée sur l'axe.
Peut être utilisé avec des pignons Malossi et/ou des pignons d'origine.
Fabriqué en acier trempé spécial, rectifié. La forme du pignon diffère de l'original en raison de la conception du dispositif anti-blocage. Afin de préserver la paroi de retenue des ressorts, comme déjà décrit en annexe, les pignons ont été déplacés dans le sens axial et encore mieux centrés que les pignons moteurs, offrant ainsi un double avantage.
Les ressorts du dispositif anti-blocage présentent une section carrée pour une performance optimale dans un espace réduit et sont grenaillés pour une résistance maximale à la fatigue.
Le rapport de transmission a été modifié par rapport à l'original en raison de l'allongement de la 4e vitesse.
Plaque de fermeture des ressorts découpée au laser avec renfort sur la « roue d'embrayage » pour empêcher tout déplacement axial en cas de rupture du système de transmission.
Pignons avec Z 12-13-17-20.
Produits destinés exclusivement aux compétitions dans les lieux désignés, conformément aux règlements des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.
